El Ferrari 458 Speciale es uno de los superdeportivos más impresionantes del mercado, algo lógico tratándose de un modelo del 'cavallino rampante'. Se trata de una versión especial del 458 Italia, un coche de tracción trasera fabricado desde 2010 y al que ahora se le han incorporado una serie de mejoras para conseguir más potencia y velocidad. El Ferrari 458 Speciale, cuyo precio se sitúa en los 240 000 euros, pesa 90 kilos menos que su antecesor y tiene una potencia de 605 CV (27 CV más) generados por un impresionante motor atmosféricos de ocho cilidros y 4.500 centímetros cúbicos. Este 'monstruo' le permite acelerar de 0-100 km/h en 3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 325 km/h.
Las claves de esta mejora están en los elementos aerodinámicos incorporados, como alerones móviles en la parte delantera y trasera para gestionar la resistencia aerodinámica: en función de la velocidad dos compuertas y un alerón horizontal situados en el paragolpes se abren o cierran para modificar el caudal de aire. En la parte inferior también hay deflectores y aletas que mejorar la adherencia, mientras que el alerón trasero aumenta en tamaño con respecto al 458 Italia.
Al volante el 458 Speciale incorpora varias novedades: el sistema Side Slip Angle Control, que analiza el deslizamiento lateral del vehículo y reparte el par motor entre las ruedas traseras para tomar las curvas a mayor velocidad sin perder estabilidad; un sistema de telemetría que analiza datos del coche y de la conducción para analizarlos posteriormente en un ordenador y mejorar el rendimiento, tanto del vehículo como del conductor.
Además, Ferrari ha mejorado los frenos con unos discos cerámicos y pastillas evolucionadas y unos neumáticos rediseñados (Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35 ZR20 y 305/30 ZR20) y montados en llantas más ligeras.